「 超大国 」 の情報
米国が高速鉄道を導入しない理由、それは「カネ」でも「技術」でもない=中国(2021年11月8日 ...
超大国の米国は、科学技術でも経済でも世界一の実力を誇るが、「高速鉄道」はほとんど普及していない。これは日本や中国、欧州の状況と大きく異なっている
米国の「超大国」としての評価、独仏で依然低調=オンライン調査
[ブリュッセル 7日 ロイター] - 世界をリードする「超大国」としての米国の評価がドイツとフランスで引き続き低調なことが、11カ国で実施された
最前線は日本に 日米首脳会談の歴史的重要性が意味すること【コメントライナー】
それは、第2次世界大戦、米ソ冷戦、冷戦終結後の超大国・米国の一人勝ち、そしてアフガニスタンとイラクでの「長い戦争」の後に来る「米中の
米国外交「オバマ以前に戻らない」 日本はアジアの重要性訴えよ 渡辺博史・国際通貨研究所理事長
米国は1990年代以降、名実ともに世界一の超大国となり、国際社会から一定の敬意を受けてきた。こうした実績と栄光をトランプ政権の4年間で
新しい年を迎えて 市民感覚を研ぎ澄まそう
米国は長く民主主義陣営の盟主として君臨。戦後、日本はこの超大国の保護の下で復興を成し遂げ経済大国に成長した。しかし、米国は内包してきた
リーダーになる能力も意思もなくなった米、テクノロジー「対決」は中国に軍配か
米国の国際政治学者イアン・ブレマー氏が、超大国・米国が「世界の警察官」や国際協調の旗振り役をやめ、米国の再建を最優先していく潮流を
米国は製造業における世界の超大国になる=トランプ大統領
トランプ氏は「次の4年間でわれわれは米国を製造業分野における世界の超大国に様変わりさせ、われわれの中国への依存を完全に終わらせる」と述べた
対中政策のジレンマ 依存脱却へ連携必要=ビル・エモット 英誌「エコノミスト」元編集長
1990年代に米国務長官を務めたマドレーン・オルブライトの言葉を借りるならば、多くの国にとって、二つの超大国は「必要不可欠な国」なのだ